Гидроавиасалон 2014.

[Zuphir]

Хотелось бы начать словами: "Не прошло и года!" - но уже поздно. )
Итак, несколько фото с прошедшего в сентябре 2014 года в Геленджике гидроавиасалона. Ну и несколько не совсем с салона. Вылазка получилась не самой удачной (особенно для меня), на полноценную повесть слов не хватит, поэтому дальше в основном фотографии с небольшими комментариями в стиле "Акын".

Утром по дороге из Краснодара в Геленджик (лететь сразу на место оказалось ощутимо дороже).


Жара с утра ещё не чувствуется, воздух, горы, осенью даже и не пахнет, и все приключения ещё впереди. Шикарно! )


Подъезжаем. Над вывеской с названием населённого пункта проводятся неспешные реставрационные работы.


Геленджикская бухта встретила нас ощутимым ветерком.


Вдали виднеется ракетный корабль на воздушной подушке "Бора".


Вот он покрупнее.


Чайки здоровенные кишат.




Показательная программа началась с выступления известных пилотажных групп.

 

[ProfSenja]

Влад, как говорят: Лучше поздно, чем никогда :laugh:

 

[Zuphir]

День второй. Ветер поутих, стало поживее.

Бессменный гвоздь программы - Бе-200. В этот раз в связи с аварией вертолёта резко ужесточился режим, что осложнило или сделало невозможным попадание во всякие интересные места, через это всё снято исключительно с земли.


Беркуты над аэропортом.






Бе-103.


Теперь парой. А если б не ЧП - был бы шанс со 103-го поснимать!


Какой-то баркас в весёлой ливрее. )


Стража.


Ил-114ЛЛ.


Баркас маневрирует в опасной зоне. )


У-2.


Интересно, кто там катается...

Влад, как говорят: Лучше поздно, чем никогда :laugh:

Во истину! )))

 

[Zuphir]

Снова Соколы.








В какой-то интересный тон синего попал - при малейшей попытке добавить контраста лезут отчётливые переходы между оттенками. Забороть не смог.


Су-30СМ.


Суровый кроп подпортил резкость.


Взлёт Бе-200.


Удачно попали в аэропорт под самое закрытие выставки, всех зевак, без которых не обходится ни одна фотография на подобных мероприятиях, вытеснила полиция, а для нас на пару минут сделали исключение, благодаря чему удалось в благостной обстановке заснять этот раритет.
Бериев Бе-12ПС Чайка.


Жаль, не довелось его в действии увидеть.


Ещё один антиквариат - Douglas DC-3C. К нему подобраться удачно не удалось, снимал издалека в прыжке в запретную зону.


Т.к. в результате избыточной дозы ультрафиолета следующие сутки я провёл в номере в полубессознательном состоянии, можно сказать, что на этом гидроавиасалон для меня закончился. В какой-то момент мне даже начало казаться, что для меня вообще вот-вот всё закончится.

Но к вечеру следующего дня я уже смог самостоятельно ходить. А впереди ещё ждала весёлая кутерьма по дороге домой! В закромах ещё пылится несколько фотокарточек из этого путешествия, как только приведу их в надлежащий вид, сразу поставлю точку в этом рассказе.

 

[Zuphir]

В этот заход слов получилось больше чем фотографий.

Эпическое путешествие домой началось вечером в воскресенье. По первоначальному плану в понедельник мы должны были поехать на автобусе в Анапу, а оттуда уже стартовать с попутным бортом в Москву. Но что-то, как это часто бывает, неожиданно поменялось, и вместо автобуса в понедельник за нами прилетел Ан-26 в воскресенье.

Вылетали уже в сумерках, тем временем с моря задул подозрительный ветер, а небо заволокло плотными тучами, от чего стало ещё темнее. Фотографировать в полёте постеснялся, хотя было что! Обстановка в салоне Ан-26 довольно спартанская – пассажиры располагаются на длинных скамьях вдоль бортов. Впереди было ещё какое-то помещение, но там побывать не довелось, так как техник сильно нервничал вслух, когда кто-нибудь предпринимал попытку прогуляться по салону.

Очень мне понравилась подсветка в салоне! Она такого неяркого, но насыщенного синего цвета. Когда после взлёта включили вентиляцию, и из расположенного под потолком воздуховода в синем свете стали опускаться клубы холодного воздуха – салон приобрёл совсем футуристический вид. Сразу вспомнились кадры из фантастического фильма "Хищник", когда в самом начале бравые американские зольдаты летели десантироваться на задание. Правда подсветка там была красная. )

Переночевав в каком-то профилактории-санатории, название которого затерялось на задворках памяти, на утро прибыли в аэропорт Анапы.
"Стрижи" уже готовятся к передислокации в Кубинку:


Место для съёмки было отличное, жаль только, взлетали от нас и в жесточайшей контре.

 

[Zuphir]

Наш "автобус" Геленджик - Анапа. Антонов Ан-26Б (RF-36049 / 03 синий). Тоже засобирался куда-то.


Вид на аэропорт и КДП со стоянки.


Наконец, прибыл и наш борт. Ильюшин Ил-76МД (RA-76599).










Началась погрузка - сначала все вещи сложили в передней части салона в грандиозных размеров кучу, а потом вслед за вещами на борт въехал "Урал".


Вот так это выглядит изнутри. Справа внизу виднеется грандиозная куча.


Остальные помещаются кто как умеет поверх кучи и "Урала".


Вылетели уже ближе к 5 вечера. Из провизии с собой у нас оказалась только бутылка воды 0,5 литра и пачка "Юбилейного" печенья на двоих. После 6 часов солнечных ванн в аэропорту Анапы вода кончилась очень быстро, а спустя некоторое время мы не без удивления обнаружили, что во время сильного обезвоживания, даже несмотря на сильный голод, пытаться подкрепиться печеньем - всё равно что пытаться жрать песок. ))

Не буду в подробностях описывать сам полёт, но по факту, вместе с неспешной погрузкой и промежуточными остановками с дозаправкой, времени это путешествие заняло преизрядно, в Кубинку мы прибыли уже рано утром в понедельник (часа эдак в 2). Уставшие, обгоревшие, голодные и умирающие от жажды. Но всё равно было круто!