Перейти к содержимому


Инфопартнерство и реклама
banner720-90.png
* * * * *

Учебно-тренировочные полёты в 344 ЦБП и ПЛС.


В минувший четверг нам довелось понаблюдать за организацией подготовки к вылету и учебно-тренировочными полётами вертолётов Ми-24, Ми-26, Ми-35 и Ка-52. Но обо всём в хронологическом порядке.

1. Преодолев незначительные по меркам Ленинградского шоссе утренние пробки, мы добрались до находящегося в городе Торжке 344 Центра боевой подготовки и переучивания лётного состава армейской авиации. После небольшого брифинга приступили к экскурсионной программе. Первым номер в ней шёл вертолётный музей, но из-за стечения обстоятельств посетить его и в этот раз не удалось, и мы сразу отправились на тренажёрный комплекс. Данный комплекс служит для имитации полёта на вертолёте Ми-8АМТВ5 в условия максимально приближенных к боевым.
Изображение

2. Центр управления тренажёром.
Изображение

3. Обзор окрестностей обеспечивают восемь проекторов. Окрестности, надо сказать, выглядят довольно реалистично.
Изображение

4. Про саму кабину говорить не приходится - тут всё как в настоящем вертолёте.
Изображение

5. После тренажёра мы сразу переместились на лётное поле, где инженерно-технический персонал готовил машины к предстоящим полётам.
Изображение

6.
Изображение

7.
Изображение

8.
Изображение

9.
Изображение

10.
Изображение
  • ERA, -=AMA=- и nikisht это нравится


8 Comments

11. Вскоре взлетел разведчик погоды.
0_be72d_7190543_XL.jpg

12. А с погодой нам сегодня повезло!
0_be72b_59f3ed7d_XL.jpg

13.
0_be72c_8035ae71_XL.jpg

14. А пока Армен совершает вояж вместе с разведчиком, мы продолжим осмотр техники на земле.
0_be72e_ea941393_XL.jpg

15. К сожалению, Ми-28 сегодня в полётах не участвовали.
0_92ee7_49bdab30_XL.jpg

16. Зато участвовал самый большой из серийно выпускаемых транспортных вертолётов - Ми-26.
0_92ef3_1c93ccab_XL.jpg

17. Пропорции его грандиозны.
0_92ef4_ae4ef162_XL.jpg

18. Позже мы ещё увидим в действии этого гиганта вертолётной техники, а пока давайте заглянем в его кабину.
0_92ef5_65a96ab7_XL.jpg

19.
0_92ef7_9acec842_XL.jpg

20. На полосе Ми-8, который направляется на полигон, где сегодня должны были состояться стрельбы. Можно было бы отправиться и туда, но особенности регламента учений вынудили нас остаться.
0_add73_bee59649_XL.jpg
21. Пара Ка-52 делает проход над ВПП.
0_adacb_29df3044_XL.jpg

22. Вертолеты Ми взлетали практически перед нами.
0_ade80_fbab5dce_XL.jpg

23.
0_be72a_30068e8c_XL.jpg

24.
0_92f65_ae8258a5_XL.jpg

25.
0_92f62_fc097883_XL.jpg

26. Ми-8МТ выполнял упражнение, которое называется "минирование с воздуха".
0_92f45_f21951c_XL.jpg

27. Правда выполнял он его далековато, поэтому показать процесс во всех подробностях не представляется возможным.
0_ade63_db84e959_XL.jpg

28. Чуть позже на дальнюю полосу проследовал второй Ми-26.
0_92f36_7ed4bd94_XL.jpg

29. Он отрабатывал висение в воздухе. Кстати автомата висения у него нет, есть только триммер.
0_92f43_e6ab141e_XL.jpg

30. В движении эта машина впечатляет ещё сильнее.
0_92fca_1fcea8ca_XL.jpg
31. Приземлился этот гигант довольно близко от нас, так что можно было в полной мере ощутить мощь воздушного потока, создаваемого тридцати двух метровым несущим винтом - чтобы оставаться в более-менее вертикальном положении, приходилось изо всех сил упираться ногами.
0_92fcc_6f909d65_XL.jpg

32. Следующий этап нашего пребывания на территории 344 ЦБП тоже был связан с Ми-26 - мы поднялись на борт вертолёта, которому предстояло участвовать в тренировке тушения пожара с воздуха. На его борту мы направились на полигон. На самом деле, вероятно, это не полигон, а обычное поле, полигоном же я его называю для пущей самобытности, так как настоящий полигон, где проводятся стрельбы и другие интересные вещи, находится в другом месте.
0_92fd0_c7e313c5_XL.jpg

33. Про сам полёт стоит рассказать отдельно. Глядя с земли на спокойные и размеренные движения транспортного вертолёта, создаётся впечатление, что он медлительный словно старый перегруженный галеон. А между тем он способен развивать скорость почти 300 км/ч. В этом наглядно можно было убедиться на обратной дороге, когда мы летели повыше. Может скорость была и не максимальной, но стоило попытаться высунуться из открытого иллюминатора, как встречный воздушный поток сбивал дыхание, а воздух казался плотным как вода и рвал камеру из рук.
0_92fd7_df8329f3_XL.jpg

34. Серьёзный минус в этом путешествии ровно один - сокрушительный грохот двигателей. После сегодняшнего вояжа в ушах с непривычки звенело ещё сутки с лишним.
0_92fd2_55805eb6_XL.jpg

35. После посадки на полигоне из вертолёта выгрузили и закрепили на внешней подвеске водосливное устройство (ВСУ-15).
0_92fd3_dc88b52a_XL.jpg

36. Алексей остался наблюдать за тушением импровизированного пожара с земли.
0_be730_21f1cc5f_XL.jpg

37. А мы снова отправились в полёт.
0_92fdb_ba52b17e_XL.jpg

38. Забор воды из реки Тверца.
0_be75a_ef1dd8d7_XL.jpg

39.
0_adad0_74e16cdc_XL.jpg

40. И сброс на специально разожжённый пожар.
0_be75b_77c62f06_XL.jpg
41. Тот же эпизод, но с более приземлённого ракурса.
0_adace_b1d41973_XL.jpg

42. В водосливное устройство помещается до 15 тонн воды.
0_add69_7e7864bf_XL.jpg

43. После четырёх заходов мы присоединились к первой группе и оставшуюся часть тренировки снимали с земли.
0_be513_cf13c005_XL.jpg

44. В паре с Ми-26 работал Ми-8МТ, оснащённый более скромным ВСУ-5.
0_92fea_6f0067e8_XL.jpg

45. Учения закончились только на закате.
0_add74_27e839ff_XL.jpg

46. Пора в обратный путь.
0_92ff0_ad036382_XL.jpg

47. Трасса Е-95. Где-то там за горизонтом Тверь и Москва.
0_92ff3_b3d239a1_XL.jpg

48. На вертодром прибыли уже в сумерках. Усталые и затерроризированные комарами мы стояли и слушали, как глушат двигатели вертолёта, несмотря ни на что покидать лётное поле было жаль.
0_be731_15243f7b_XL.jpg

Наш визит подошёл к концу. Впечатления остались самые наилучшие, а полёт на Ми-26 превзошёл все ожидания. Спасибо всем причастным за организацию этого выезда и возможность понаблюдать за учениями с предельно близкой дистанции. А лётчикам и всему составу 344 ЦБП и ПЛС спасибо за службу - мы гордимся вами!

Подход и понимание, с которым отнеслись к организации мероприятия руководство и служащие Центра, а также представители пресс-службы Министерства обороны, хочется отметить особо. Практически все наши просьбы и предложения были удовлетворены, что позволило сделать немало удачных фотоснимков, которым иначе грозила неминуемая гибель в контровом свете.

Большое спасибо сопровождавшему нас на протяжении всего дня пилоту, в спешке мы ни имя не запомнили, ни поблагодарить толком не успели. Но мы надеемся, что он прочитает эту статью - ещё раз спасибо за экскурсию и потраченное на нас время.

Отдельную благодарность наша редакция выражает представителю УПСИ Минобороны РФ по ВВС полковнику Климову Игорю Александровичу - спасибо, что координировали и держали нас в курсе текущей обстановки!


Над репортажем работали:
Алексей Митяев
Армен Гаспарян
Озерецковский Владислав

Спасибо! Великолепный репортаж!!!

Ребята, спасибо за репортаж!!!

 

Над репортажем работали:
Алексей Митяев
Армен Гаспарян
Озерецковский Владислав

 

Только нужно добавить ссылки на альбомы.

Спасибо, рады стараться!

А ссылки во всех фотографиях есть - дави на фото, и ты в альбоме. )
Репортаж очень познавательный и интересный